Volkswagen Typ 2, znany oficjalnie (w zależności od typu karoserii) jako Transporter, Kombi lub Microbus lub nieformalnie, jak autobus (USA), Camper (UK) lub Bulli (Niemcy), jest kontrola naprzód lekki samochód dostawczy wprowadzony w 1950 roku przez niemieckiego producenta samochodów Volkswagen jako drugi model samochodu. Po – i początkowo wywodzącym się z – pierwszego modelu Volkswagena, Type 1 (Beetle), nadano mu fabryczne oznaczenie Type 2.
Jako jeden z prekursorów nowoczesnych samochodów dostawczych i pasażerskich, Typ 2 zapoczątkował w Stanach Zjednoczonych w latach sześćdziesiątych konkurencję w zakresie kontroli do przodu, w tym Ford Econoline, Dodge A100 i Chevrolet Corvair 95 Corvan, który dostosował konfiguracja tylnego silnika samochodu Corvair w taki sam sposób, w jaki VW Type 2 dostosował układ Type 1.
Wśród europejskich rywali były: Citroën H Van z lat 1947–1981, Renault Estafette z lat 1959–1980 (oba układy FF ) oraz Ford Transit z układem FR z lat 1953–1965.
Japońscy producenci wprowadzili również podobne pojazdy, takie jak Nissan Caravan, Toyota LiteAce i Subaru Sambar.
Podobnie jak Beetle, furgonetka otrzymała wiele pseudonimów na całym świecie, w tym „mikrobus”, „minibus”, a ze względu na swoją popularność w ruchu kontrkulturowym w latach sześćdziesiątych XX wieku „furgonetka / autobus hipisów” stała się najpopularniejszym.
W Brazylii istniała ostatnia fabryka na świecie, która wyprodukowała serię T2 typu 2, która zaprzestała produkcji 31 grudnia 2013 r. Z powodu wprowadzenia bardziej rygorystycznych przepisów bezpieczeństwa w tym kraju. To (po wygaśnięciu w 2002 r. Jego następcy T3 w Afryce Południowej) oznaczało koniec ery Volkswagena z tylnym silnikiem, który powstał w 1935 r. Wraz z prototypami typu 1.